目前，工程機械各企業間的競爭愈演愈烈，已經從分割市場增量轉向了相互爭奪市場份額，但是，工程機械行業的市場格局依舊極不均衡。一方面，跨國公司憑借其強大的實力，快速增強在中國市場的競爭力；另一方面，國內份額也僅僅集中在少數大型企業身上，而眾多的國內中小型工程機械制造商在低附加值生產環節上惡性競爭，使得場面更加混亂。

    叉車行業競爭

    叉車行業的行業集中度相對較高，銷售量前四的企業占據了60%以上的市場份額，且國內企業占據市場主導地位。國內叉車市場中，國內廠商占主導地位，基本占領了70%以上的市場份額，國外廠商市場份額近年來呈下降趨勢。

    但是，林德、豐田等國外叉車巨頭占據著中國叉車行業的中高端市場，而中國的叉車企業則掌握著叉車中低端市場乃至整個叉車市場的話語權，叉車市場形成較明顯的各執一端的格局，而在這個看似不變的格局下，一些新的趨向已經在醞釀：國內一些大中型的叉車企業為了擺脫目前的同質化和低價競爭，提升品牌形象，開始慢慢向中端產品轉型；而在中低端市場占據著市場主流的背景下，占據叉車高端市場的國外叉車巨頭也明顯感到了"高處不勝寒"，他們要實現銷量和產能的提升，也開始向中端市場發力。

    因此，中國叉車市場競爭氣氛越發顯得劍拔弩張。叉車企業間的同質化競爭、打價格戰，使得國內叉車企業有苦不能言，在這種環境下，突出自身產品的特色和優勢，加強各企業之間溝通聯系，加強自身自律意識，避免價格戰的發生就顯得緊迫和重要。