最新公布的數據顯示，國內工程機械行業上半年產銷兩旺，行業景氣度超出市場預期，這可能與去年經濟刺激政策的滯后效應有關，并折射出國內固定投資需求并未因房地產調控而大跌。盡管近期國家出臺的調控信貸和調控房地產的政策引發市場對工程機械行業發展前景的擔心，但考慮到“新36條”、區域規劃、保障性住房和出口復蘇將為行業發展提供的新動力，行業下半年及未來的發展前景仍被看好。預計下半年行業仍將保持平穩增長。

    城鎮化空間決定工程機械未來

    在一些業內人士看來，城鎮化建設進程的推進速度和增長空間決定了工程機械行業的未來發展前景。作為典型的投資拉動型行業，工程機械正在享受著由此帶來的種種好處。

    廣東商學院副教授楊小川指出，當前，中國城鎮化進程尚處于初級階段，過去9年間，我國的城鎮化率提高了近10個百分點，但目前中國的城鎮化率還不到50%。相比較日韓，在1960~1970年，日本的城市化率年均提高2.51個百分點；韓國在1960~1987年的經濟起飛時期，年均提高1.43個百分點。因此，要想在2020年接近60%的目標，仍有大量的基礎設施需要建設、完善。

    有關數據估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億元，能夠替代10萬億元出口。施工建設帶來設備采購，按照一般規律，采購額占新開工項目建設投資額的4%~8%。因此城鎮化建設進程的加快，將為工程機械行業的發展提供長期穩定的動力。

    調控樓價不等于打壓開工率

    若把宏觀問題聚焦到微觀的市場上，則更能說明問題。

    以城鎮化率到2015年達到48%的目標看，人們對住房和綜合基礎設施的需求將增大，并將直接帶動各種工程建設的開工量，對工程機械設備需求構成長期利好。甚至有業內人士認為，目前正在奉行的房地產行業的宏觀調控將不會對工程機械行業造成負面影響。

    該人士表示，為避免經濟的二次探底和緩解失業壓力，保障性住房建設和其他投資活動可能會在下半年重啟。雖然下半年商品房政策可能不會放松，但若房價下降，成交放量，堵塞在房地產領域的資金將重新開始流動，進而出現良性循環。

    除此之外，農村公路建設需求亦不可忽視。根據國家《農村公路發展規劃》，本世紀前20年，農村公路建設總投資在1.5萬億元左右，即每年1000億元。即便以投資額的七成確實用于工程費用來計算，每年也將高達700億元左右。

    值得一提的是，中國工程機械品牌在這個領域的占有率正在日益提升。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟向筆者表示，目前，中國已經成為全球最受矚目的工程機械市場，同時中國本土品牌當仁不讓地成為這個市場的主角。中國裝載機自主品牌市場占有率高達90%以上；與此同時，在千噸級履帶式起重機、大功率推土機、旋挖鉆機以及盾構機等裝備制造領域取得了突破性進展。此外，2009年，國產品牌液壓挖掘機逆勢上揚，逐步進入高端產品行列，市場占有率穩步提升，駛入了產業崛起的快速通道。國產設備在替代進口的同時，依靠良好的性價比優勢，開始大規模走出國門。即便在金融危機影響下的2009年，中國工程機械行業仍然實現貿易順差25.6億元。

    農業工程機械將成后起之秀

    此外，新農村建設還將帶來龐大的農用工程機械需求。

    農用工程機械在農業生產中，一是主要用于農田水利基礎建設。二是用于農田改造。農田改造主要指對農田進行有序、規范的整理。現在農村要進行大范圍的中低產田的改造，改造過程中的挖掘、鏟運、平土等工作需要大量的農用工程機械。

    資料顯示，上世紀90年代以來，農用工程機械作為我國工程機械行業后起之秀來勢迅猛。自2000年起，連續9年同比增幅保持在兩位數以上，年度銷量保持在4.5萬~12萬臺左右，2008年產銷量突破12萬臺大關，其中主要分支農用裝載機產銷8萬臺左右，農用挖掘機直逼4萬臺。

    專家認為，未來廣闊的農村市場將有極大的發展空間。據了解，目前已有近十個省將農用工程機械列入農機購置補貼目錄，這對農用工程機械行業來說無疑是個利好