據(jù)悉，大船集團總投資32億元的現(xiàn)代化修船和拆船基地建設已接近尾聲，并開始承攬相關業(yè)務。基地位于長興島臨港工業(yè)區(qū)，眼下最后一項基建工程——中央工作平臺正加緊澆筑。截止目前，基地30萬噸級和15萬噸級兩座大型船塢已全部竣工，船體車間、塢修車間、機電綜合車間等主體生產(chǎn)設施也已建成。

據(jù)介紹，隨著國際航運市場持續(xù)萎縮，許多船東為節(jié)約成本，由“造新船”改為“修舊船”。面對這一市場需求，大船集團積極引入修船和拆船業(yè)務，并與鞍鋼集團合作，實現(xiàn)廢鋼材的循環(huán)利用。預計這個修拆船基地年底就將投產(chǎn)，每年可修理5萬到30萬噸級各類船舶86艘，改裝30萬噸級船舶3艘，拆解報廢船舶76萬噸。眼下隨著項目建設接近尾聲，修船和拆船業(yè)務也陸續(xù)找上門來，一艘5千噸級的報廢散貨船即將進行“綠色拆解”。

船務公司及拆船公司是大連船舶重工集團、新加坡太平船務和鞍鋼股份三方股東共同出資建設的改裝、修理與拆解產(chǎn)業(yè)基地項目。修船建設項目總投資約為人民幣20億元，計劃于2012年4月試投產(chǎn)，生產(chǎn)設施先進，新建修船塢2座，其中，30萬噸級修船塢1座，15萬噸級修船塢1座；新建泊位5個，包括30萬噸、20萬噸、15萬噸、7萬噸碼頭泊位；新建碼頭2210米。新建船體車間、塢修車間、機電綜合車間、管子加工車間等生產(chǎn)設施，新建辦公樓、生產(chǎn)輔助樓、公用動力、消防環(huán)保等生產(chǎn)輔助及公用設施。經(jīng)營各類大型船舶、特種船舶、海洋工程等高技術、高附加值船舶的修理、改裝，產(chǎn)品定位目標修理船型為VLOC、VLCC、大型集裝箱船、LNG、LPG、化學品船、滾裝船、蘇伊士型和阿芙拉型油輪、好望角型和巴拿馬型散貨船及其它各類中小型船舶。

綠色拆船建設項目占地面積約46萬平方米，項目總投資約為人民幣9億元。項目新建拆船碼頭449.6m，拆船駁岸1206m；拆解場地、拆件堆場、切割車間等生產(chǎn)設施；供電、公用動力配套和環(huán)保、消防設施等，同時將與大連船舶重工集團船務工程有限公司共同使用30萬噸級干船塢和20萬噸級干船塢進行船舶拆解作業(yè)。