7月19日，四川省召開“解讀省委十一屆三次全會(huì)精神——打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”新聞發(fā)布會(huì)，表示將加快建設(shè)天府國際機(jī)場，完善高速公路網(wǎng)，實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)能力，強(qiáng)化程度國際性綜合交通樞紐輻射帶動(dòng)能力等有關(guān)精神。

據(jù)四川省省政府副秘書長代永波指出，盡管目前四川省綜合交通發(fā)展已取得階段性成效，但對(duì)標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)水平和立體全面開放要求，四川仍存在著差距和問題。如進(jìn)出川大通道還不完善、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、區(qū)域發(fā)展不平衡、供給質(zhì)量不高等4個(gè)方面，同時(shí)與全國主要經(jīng)濟(jì)中心城市通達(dá)性不高，與四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求不相適應(yīng)。

對(duì)此，四川省將在未來進(jìn)一步推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。將在2022年力爭鐵路總里程達(dá)到6000公里以上，基本形成成都至京津翼、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道;建成成都天府國際機(jī)場，全省民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到18個(gè);高速公路通車?yán)锍逃?000公里，四級(jí)及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標(biāo)箱。

同時(shí)，四川省將會(huì)把南向通道作為主攻點(diǎn)和突破口，加快建設(shè)自宜350公里時(shí)速高鐵，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽鏈接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、鏈接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道;同步推進(jìn)渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道和加快推進(jìn)成都至貴陽、川南城際等重點(diǎn)鐵路建設(shè)。

目前，在鐵路及建設(shè)自己籌集難的問題上，四川將深入研究創(chuàng)新路建設(shè)投融資模式，制定支持鐵路項(xiàng)目土地綜合開發(fā)的政策措施。