近日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集團(tuán)”)召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，對(duì)集團(tuán)編制的《廈門(mén)軌道交通集團(tuán)信息化評(píng)估報(bào)告(2020)》)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)進(jìn)行評(píng)審，專(zhuān)家組由來(lái)自北京、上海、廣州、寧波和廈門(mén)共8位信息化專(zhuān)家共同組成。


專(zhuān)家組聽(tīng)取了集團(tuán)關(guān)于《報(bào)告》以及智慧地鐵規(guī)劃思路的匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，形成四點(diǎn)意見(jiàn)。


一是《報(bào)告》內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)詳實(shí)，評(píng)估方法科學(xué)合理，可以作為集團(tuán)編制下一輪信息化規(guī)劃的依據(jù)。


二是廈門(mén)地鐵信息化項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序安排得當(dāng)，建設(shè)節(jié)奏緊湊高效，通過(guò)兩輪規(guī)劃的落地，基本覆蓋了建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和企業(yè)管理等板塊，成效顯著。


三是基于已建成的信息化成果，探索梳理了部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)模型，廈門(mén)地鐵已進(jìn)入了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。


四是探索創(chuàng)新的BIM技術(shù)應(yīng)用“廈門(mén)模式”在協(xié)同正向設(shè)計(jì)、裝配式施工、機(jī)電設(shè)備監(jiān)造等應(yīng)用場(chǎng)景中取得了突出成效。


專(zhuān)家組經(jīng)綜合評(píng)估認(rèn)為：廈門(mén)地鐵在信息化建設(shè)方面居于國(guó)內(nèi)城軌行業(yè)的前列。


專(zhuān)家組還對(duì)集團(tuán)后續(xù)的信息化建設(shè)提出了中肯的建議。


一是在《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的指導(dǎo)下，及早謀劃一網(wǎng)多域的融合研究，可委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展咨詢(xún)，重點(diǎn)對(duì)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、5G、區(qū)塊鏈、AI、BIM等新一代信息技術(shù)和智慧城軌應(yīng)用開(kāi)展系統(tǒng)規(guī)劃，在建設(shè)智慧地鐵的實(shí)踐中先行先試、大膽探索。


二是進(jìn)一步加強(qiáng)廈門(mén)特色的地鐵全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用、自主可控的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在智慧地鐵建設(shè)規(guī)劃中的研究，力爭(zhēng)在“BIM+智慧建造”、“BIM+智慧運(yùn)維”、城軌云、大數(shù)據(jù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域提出廈門(mén)方案。


三是合理優(yōu)化信息化組織體系，重點(diǎn)加強(qiáng)信息化體制、機(jī)制和人才隊(duì)伍建設(shè)，研究信息化治理方式，以適應(yīng)智慧地鐵建設(shè)的需要。


與會(huì)專(zhuān)家對(duì)集團(tuán)提出的“2個(gè)維度、4大指標(biāo)”的信息化評(píng)價(jià)方案給予了高度贊賞，認(rèn)為該方案評(píng)估方法科學(xué)合理，是對(duì)信息化評(píng)價(jià)工作的創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，經(jīng)完善后可作為城軌協(xié)會(huì)信息化專(zhuān)委會(huì)信息化評(píng)估工作的基礎(chǔ)藍(lán)本。


未來(lái)，專(zhuān)委會(huì)可以考慮以此藍(lán)本為基礎(chǔ)，組織編制行業(yè)信息化評(píng)估指南，為城軌行業(yè)信息化做出更大貢獻(xiàn)。(來(lái)源：廈門(mén)地鐵)