2021年1月2日，歷時1615天的艱苦奮戰，由云南省鐵路投資有限公司參與投資建設的中老鐵路國內段玉溪至磨憨鐵路單線最長的隧道勐臘隧道順利貫通。

中老鐵路國內段93座隧道已貫通87座，至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成99.4%，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。

勐臘隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長13.018公里，是全線高風險控制性工程。

隧道處于全線地質條件最復雜多變地段，危巖落石、軟巖大變形、高地溫、大涌水等地質災害頻發，其中隧道每天涌水量達5萬方，雨季時高達7萬方，相當于31個標準游泳池的水量，全風化的泥巖遇水就變成“豆腐腦”一樣的泥漿，施工難度和安全風險極高。四年多來，建設者處理掌子面突水、坍塌、圍巖變形等險情100多次，處理溜塌量1.6萬方，拱圈變形90余處，換拱1000多米。

中鐵十五局玉磨項目部一分部總工程師余心源介紹，根據超前地質預報和掌子面圍巖情況，建設者先后采用了微臺階法、短臺階法，全斷面帶仰拱一次開挖法、三臺階法，做到巖變我變，同時采用了三臂鑿巖臺車、拱架拼裝機等一大批先進設備，確保了隧道順利貫通。

截至2020年12月底，中老鐵路國內段路基土石方和站前土建工程已基本完成，橋梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。

中老鐵路國內段全長508.53公里，老撾境內全長414公里，連接中國昆明和老撾萬象，是推進“一帶一路”沿線建設與周邊國家互聯互通的重大工程項目，也是首條以中方為主投資建設，全線采用中國技術標準使用中國裝備并與中國鐵路網，直接連通的國際鐵路，預計2021年底建成通車。建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望實現夕發朝至。