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本項(xiàng)無砟軌道施工任務(wù)歷經(jīng)229天，比計(jì)劃工期提早9天結(jié)束。

南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉(cāng)站，正線全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前10標(biāo)位于江蘇省太倉(cāng)市，全長(zhǎng)約24公里，需鋪設(shè)及精調(diào)軌道板5174塊，選用我國(guó)自主研制并具有徹底知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新式CRTSⅢ型無砟軌道。

中鐵上海工程局南沿江城際鐵路常熟制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人魏飛告知記者，無砟軌道施工對(duì)質(zhì)量控制要求極高，施工團(tuán)隊(duì)積極開展技能攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了低膠材、低坍落度、低用水量和高含氣量的“三低一高”目標(biāo)，有效克服了底座板開裂問題，確保了無砟軌道施工質(zhì)量。

南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶概括立體交通走廊的重要組成部分，預(yù)計(jì)2023年通車。(完)

標(biāo)簽：

南沿江城際鐵路太倉(cāng)段

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